卡軌人車(chē)憑借其自身的優(yōu)勢(shì)，如：生產(chǎn)效率高、使用壽命長(zhǎng)、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力強(qiáng)等，據(jù)了解，在我國(guó)很多煤礦得到了廣泛的應(yīng)用，可用于許多煤礦，顯著提高礦山運(yùn)輸水平。在這種情況下，還可以減輕礦工的工作量，提高運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性，獲得很大的綜合效益。因此，目前我國(guó)煤礦企業(yè)必須在礦山運(yùn)輸。卡軌人車(chē)的廣泛使用也是未來(lái)的主流趨勢(shì)之一?，F(xiàn)在，作為輔助斜井中的重要設(shè)備，卡軌人車(chē)可以保證整車(chē)具有良好的制動(dòng)性能，是保證井下作業(yè)安全的關(guān)鍵。由于地下環(huán)境惡劣，實(shí)際上這種卡軌人車(chē)的鋼絲繩在牽引過(guò)程中經(jīng)常會(huì)斷裂，軌道車(chē)也經(jīng)常會(huì)正常停車(chē)，因此要求軌道車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)具有更好的制動(dòng)性能。在這種情況下，提高卡車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)性能也是當(dāng)前研究的一個(gè)重要方向。

　　卡軌人車(chē)的特點(diǎn)雖然很清楚，但平時(shí)的保養(yǎng)和注意也不容忽視。例如，人行道應(yīng)盡可能設(shè)置在無(wú)繩一側(cè)和彎道外側(cè)?？ㄜ壢塑?chē)上坡時(shí)后面的司機(jī)應(yīng)走在拖拉機(jī)無(wú)繩一側(cè)的前面;當(dāng)下坡時(shí)，應(yīng)該走在拖拉機(jī)的無(wú)線(xiàn)側(cè)后面。在彎道處，應(yīng)在彎道外側(cè)行走，嚴(yán)禁向內(nèi)側(cè)行走。在軌道起伏、傾斜的凹處，當(dāng)然，要做的就是嚴(yán)禁任何人越過(guò)鋼絲繩或在鋼絲繩上行走?；蛟谄渥鳂I(yè)過(guò)程中，隨從者應(yīng)仔細(xì)觀(guān)察拖拉機(jī)前方的路況，并特別注意觀(guān)察鋼絲繩是否在滑輪內(nèi)。如未及時(shí)發(fā)現(xiàn)卡軌人車(chē)鋼絲繩在壓輪外，鋼絲繩卡在壓輪上，必須立即停車(chē)，然后將車(chē)輛向后點(diǎn)動(dòng)，使壓輪之間無(wú)張力差。拖拉機(jī)的兩端，將鋼絲繩放入壓輪中。再發(fā)信號(hào)開(kāi)車(chē)。